[N Gauge] Tomix Series 14-500 Passenger Car (Marimo) Extension Set (6 Cars)

[Machine Translation] This is a reproduction of the night express train "Marimo" that ran in the East Hokkaido region during the JNR era! (Actual car guide) Series 14-500s were used for express trains in Hokkaido, and were converted from Series 0 from 1981 to 1983 to replace old type coaches. The express train "Marimo" was an express train between Sapporo and Kushiro, and was introduced in October 1981 as part of "Karikatsu" which used to connect the same section via Takikawa and Furano on the Nemuro Main Line, but was changed to via the Ishikatsu Line when the Ishikatsu Line started service. The express "Marimo" was connected to the mail and luggage cars of "Hokutouko 21" and "Hokutouko 1", which were used for the luggage trains, the Seikan Liaison Boat, the express "Niseko", the express "Marimo", and the mixed service of the Nemuro Main Line. (point) The most representative mail car Oyu 10 type is reproduced by new production, the ventilator is reproduced by separate parts, both sides of the tail lights are lighted, each with ON-OFF switch, dummy coupler is newly produced. Reproduce the end beam shape unique to lightweight passenger car by - generator is reproduced in separate parts, fuel tank can be selected round shape, shape with cover Mani 50 type also lights both sides of the tail lights, sleeping car with ON-OFF switch respectively is reproduced in a new production figure with emergency exit generator cover of Type Suhanef 14-500 is the 0th generation The generator cover of the Suhanef 14-500 is different from the one of the 0 series. The jumper plug parts for the TN coupler of the Suhanef 14-500 are newly produced (product features). Type Oyu 10 comes with dummy coupler for replacementType Suhanef 14-500, Type Ohanef 14-500 with emergency exit is reproduced in a new productionType Suhanef 14-500 is different from Type Suhanef 14-0 generator cover shape is reproduced in a new productionType Suhanef 14-500, Type Ohanef 14-500 has a three-stage bed and is equipped with a blue color. The basic set of the SUHNEF 14-500 is equipped with TN couplers, and the H rubber is reproduced in gray. Train number is selectable and transfer sheet compatible (included in the basic set) New power collection system, black wheels (example) Express "Marimo" circa 1983 Sapporo Kushiro - DD51 + Oyu 10 + Mani 50 + Suhanef 14 + Ohanef 14 + Ohanef 14 + Ohanef 14 + Ohanef 14 + Suhanef 14 + Ohanef 14 + Ohanef 14 + Suhanef 14 14 Bold: <98542 > Basic Set Bold Underline: <98543 > Expansion Set Underline: <2250 > DD51 Type 500 Cold-resistant (optional item sold separately) Interior Light: <0733 > LC White TN Coupler: <0374 > Close coupling type / <0373 > Coupling type ( Oyu10 type )

国鉄時代の道東を走った夜行急行「まりも」を再現！【実車ガイド】14系500番代は北海道内の急行列車に使用されていた10系寝台客車、旧型客車の置き換えのため1981年～1983年にかけて0番代からの改造により登場しましたオユ10形は1957年に登場、郵政省が所有した郵便車で車内に区分棚を備え「走る郵便局」として日本各地で活躍しました急行「まりも」は札幌～釧路を結んだ急行列車で、従来同区間を根室本線 滝川・富良野経由で結んでいた「狩勝」の一部を石勝線の開業に合わせて同線経由へと変更する形で1981年10月に登場しました運転開始当初は10系寝台客車および旧型客車が使用されていましたが、座席車は1982年11月より、寝台車は1983年6月より14系500番代へと変更されました急行「まりも」には「北東航21」「北東航1」という運用の郵便車・荷物車が連結されており、この運用では荷物列車、青函連絡船、急行「ニセコ」、急行「まりも」、根室本線の混合列車と継走されながら隅田川～根室の長距離を走破していました【ポイント】最も代表的な郵便車 オユ10形を新規製作で再現・ベンチレーターは別パーツで再現・テールライトは両側ともに点灯、それぞれON-OFFスイッチ付き・ダミーカプラーは新規製作により軽量客車特有の端梁形状を再現・発電機は別パーツで再現・燃料タンクは丸形・カバー付き形状を選択可能マニ50形もテールライトは両側ともに点灯、それぞれON-OFFスイッチ付き寝台車は非常口のある姿を新規製作で再現スハネフ14-500形の発電機カバーは0番代とは異なる形状を新規製作で再現スハフ14-500形はTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作【製品化特長】14系化された1983年頃の急行「まりも」を再現オユ10形のうち冷房化改造の施された車両を新規製作で再現オユ10形、マニ50形のテールライトは両側ともに点灯オユ10形は交換用ダミーカプラー付属スハネフ14-500形、オハネ14形500番代は非常口のある姿を新規製作で再現スハネフ14-500形はスハネフ14-0形とは異なる発電機カバーの形状を新規製作で再現スハネフ14-500形、オハネ14-500形はベッドが3段で青色の姿を再現基本セットのスハフ14-500形はTNカプラー装着済みHゴムはグレーで再現テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付(増結セットのスハフ14-500形を除く)トレインマークは「まりも」印刷済み(増結セットのスハフ14-500形を除く)車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)新集電システム、黒色車輪採用【編成例】急行「まりも」1983年頃←札幌　　　　　　釧路→DD51＋オユ10＋マニ50＋スハネフ14＋オハネ14＋オハネ14＋オハネ14＋オハネ14＋スハフ14＋オハ14＋スハフ14太字：＜98542＞基本セット太字下線部：＜98543＞増結セット下線部：＜2250＞DD51 500形耐寒型【別売りオプション品】室内灯：＜0733＞LC白色TNカプラー：＜0374＞密自連形/＜0373＞自連形(オユ10形)