N gauge Tetsudou Collection - Keihan Train 1900 Series Limited Express Train [3Car Set B]

[Machine Translation] The extremely popular Keihan Series 1900! The second series will include the 1810-series cars! The Railway Collection Keihan Electric Railway 1900 Series Limited Express TrainThe Keihan Electric Railway 1900 Series was introduced to increase the number of limited express trains when the Yodoyabashi extension opened in 1963. There are two groups of cars: "new cars" and "incorporated cars", which are remodeled and incorporated from the 1810 series. The Keihan Limited-Express trains were unified with air-spring bogies and the service was greatly improved with the appearance of this type of train. After that, the trains were remodeled with air-conditioning and renewal modifications, and operated for up to 52 years until their complete retirement in 2008. This product is prototypical of the 1970s, the peak of the limited express era. The model can be run as an N-gauge model train by using N-gauge running parts and a power unit (sold separately). We recommend using TM-06R (18m class A) for the power unit, TT-04R for the running parts set, and PG16 (0238) for the pantograph.

絶大な人気を誇る京阪電車1900系!第2弾は1810系編入車を含む編成を製品化!■鉄道コレクション 京阪電車1900系特急電車京阪電車1900系は1963年の淀屋橋延伸開業に伴う特急増発のために登場した車両です。「新製車」と呼ばれるグループと1810系を改造編入した「編入車」と呼ばれるグループに分けられます。同形式の登場で京阪特急は空気ばね台車を装着する車両で統一されサービス面が大幅に向上しました。1971年に後継車の初代3000系が登場すると3扉化改造を施したうえで一般車に格下げされました。その後、冷房改造やリニューアル改造が施され2008年の完全引退まで最長52年の長きに亘って運行されました。この製品は特急時代 最盛期である1970年頃の姿をプロトタイプとしています。※別売りのNゲージ走行用パーツと動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。※動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPG16〈0238〉を推奨しています。