Otona no Chogokin 1/250 Antarctica Observation Ship Soya

[Machine Translation] The miracle of the Showa period that led the Japanese people's wish to the South Pole The miraculous ship that made the impossible possible - the feat of berthing at the South Pole is revived in "Adult Chogokin". After the war, when Japan was recovering from the devastation, Soya set sail with the people's "dream" to go to Antarctica. Now, at a time of hardship, Soya will once again set sail with the thoughts of the people on board. ......... Kazumi Takao (former third-seat navigator of the Soya) The "miracle" of the Antarctic berthing is reproduced in 1/250 scale, overcoming many hardships. Reproduction of the highest single side angle of 62 degrees Soya suffered a roll of up to 62 degrees in the storm zone off the coast of Cape Town, but was able to overcome it with flying colors. This other miracle can be reproduced by using the display stand. Postwar Japan rejoiced at the many miracles Soya performed. Overcoming many difficult situations, Soya brought many achievements to Antarctic observation. The bow of the icebreaker was the most significant modification made to Soya when she was converted to an Antarctic research vessel. An icebreaker must use its bow and its own weight to break through the ice in front of it. The bow was made of 25 mm-thick steel plates, with a sharp angle of 27 to the waterline, and the anchor celerity was repositioned. An observation radar was newly installed in front of the navigation radar mast on the navigation bridge. The watchtower, which was located in the center of the forward mast when the ship was a lighthouse supply ship, was moved to the top of the radar structure. Although Soya's radar was made in the U.S., the ship was still dependent on foreign products not only for radar but also for precision machinery, such as the use of a Swiss-made chronometer. / Bulge The bulge, which is mounted below the waterline on the side of Soya's hull to increase buoyancy and resilience, was one of the additional parts. When breaking ice, water is injected into the tank inside the bulge, causing the hull to tilt to the left or right. After charging in icy waters (repeated forward and backward motion for breaking ice), the ship is forced to roll over to break free from the ice sheet on which it has been placed, and the restoring power to return the ship to its original angle and the durability of the double structure are important in this process. A helicopter landing deck was newly constructed at the rear of the observation ship. The helicopter performed a very important mission, such as carrying in and out materials as well as reconnaissance of ice conditions in its path. On the landing deck, movie screenings were held, and when the ship crossed the equator from the Indian Ocean, an "Equator Festival" was held to pray for safe navigation and to allow the crew to relax. (The "miracle ship" revived as a completed product. ) "Main body" / LED lights inside the ship are lit by an ON/OFF switch. The crane can be moved manually. Towing chain is reproduced with metal chain. Screw propeller and rudder are manually movable. Safety net at the rear of the hull is reproduced with etched parts. The hatch can be opened and closed. Two helicopters can be mounted inside. Display stand" - Can be displayed in the image of Antarctica when berthing at Antarctica. The display stand is equipped with a pole with a light-emitting gimmick that allows you to adjust the lighting position. The display stand is equipped with a pole with a light-emitting gimmick, which allows the lighting position to be adjusted. The miraculous ship that became a symbol of Japan's postwar recovery - the day Japan became one. (Contents) Soya, display stand, sea level plate, name plate, ice/sea plate (A/B), tweezers, mini figure (human) x 30, mini figure (dog) x 22, drum can (large) 1 set, drum can (small) x 10 sets, luggage (large) x 2 sets, luggage (small) x 4 set, Cessna, dog sled, 4 snowmobiles, 2 helicopters, AC adapter for display stand [batteries: AA x 6 (sold separately)

日本国民の願いを南極へと導いた昭和の奇跡 不可能を可能とした奇跡の船ーーー南極接岸の偉業が「大人の超合金」で甦る。 戦後、荒廃から立ち直りつつある時南極への国民の「夢」をのせ出航した宗谷。 今 再び苦難の時、宗谷は国民の思いを乗せ船出する。 ………高尾一三(元宗谷三席航海士) 数々の苦難を乗り越えて実現した南極大陸接岸の"奇跡"を1/250スケールで再現。 ■最高片舷62度を再現 ケープタウン沖の暴風圏で宗谷は、最高片舷62度に及ぶ横揺れに見舞われたが、これを見事に切り抜けた。このもうひとつの奇跡を、ディスプレイスタンドを使用することで再現可能。宗谷が起こした幾多の奇跡に、戦後の日本は歓喜した。数々の難しい局面を乗り越え、南極観測に多くの実績をもたらしていった。 ■砕氷型船首 宗谷が南極観測船へ改装される際、最も大きく手を加えられたのが船首である。砕氷船は、船首と自重で前面海域の氷を割りながら進めなくてはならない。そのため、耐氷構造を持つ宗谷の船首にも、さらなる改良が施され、板厚25mmの鋼板製、喫水線に対して傾斜角27°の鋭角的な新船首とし、またアンカーセレスの位置も変えられ、砕氷型へ大改装された。 ■観測用/航行用レーダー 航海船橋上部の航行用レーダーのマストの前に、観測用レーダーが新設。それにともなって灯台補給船時代には、前部マスト中央にあった見張り所も、レーダー用構造物の上に移動された。宗谷のレーダーは米国製だったが、レーダーに限らず、スイス製クロノメーターを採用するなど、まだまだ精密機械は海外製品に頼っていた時代であった。 ■バルジ 宗谷の船体側面の水線下に取り付け、浮力と復元力を増加させるバルジも、増設された部分のひとつ。砕氷の時には、内部のタンクに注水し船体を左右に傾けさせる。氷海ではチャージング(砕氷のため前後進を繰り返す動作)後、船体を横揺れさせ、乗り上げた氷板上から離脱するが、その際も船を元の角度に戻す復元力と、二重構造の耐久力は重要である。 ■ヘリコプター発着甲板 観測船改修で、後部にヘリコプター発着甲板を新設。ヘリコプターは、資材の搬入出のほか、進路上の氷の状態を偵察する任務も行うなど、たいへん重要な任務を果たした。ヘリ発着甲板上では、映画上映会が催されたり、インド洋から赤道を通過する時には、安全航海の祈願と隊員の息抜きを兼ねた「赤道祭」が開かれるなど、宗谷の重要部位のひとつであった。 【完成品で甦る「奇跡の船」。】 『本体』 ・ON/OFFスイッチにより船内のLEDが点灯。 ・クレーンは手動で可動。 ・曳航用の鎖を金属チェーンで再現。 ・スクリュープロペラと舵は手動で可動。 ・船体後部のセーフティネットをエッチングパーツで再現。 ・格納ハッチは開閉可能。内部にはヘリコプター2機を搭載可能。 『ディスプレイスタンド』 ・南極大陸接岸時のイメージでディスプレイ可能。 ・ディスプレイスタンドには、照明位置の調節が可能な、発光ギミック搭載のポールを設置。 ・砕氷時再現もディスプレイで可能。 日本戦後復興の象徴となった奇跡の船ーー 日本がひとつになった、あの日。 【セット内容】 宗谷本体、ディスプレイスタンド、海面プレート、ネームプレート、氷海プレート(A・B)、ピンセット、ミニフィギュア(人)×30体、ミニフィギュア(犬)×22体、ドラム缶(大) 1セット、ドラム缶(小)×10セット、荷物(大)×2セット、荷物(小)×4セット、セスナ、犬ぞり、雪上車×4台、ヘリコプター×2機、ディスプレイスタンド用ACアダプター [電池: 単3×6本(別売]