[N gauge] 30715 Tokyu 9000 Series (2nd-batch, Oimachi Line, 9004 Formation) 5-car Formation Set (w/Power Unit)

[Machine Translation] The Tokyu 9000 Series was Tokyu's first VVVF-controlled train introduced in 1986. 14 8-car trains were deployed on the Toyoko Line, and one 5-car train was deployed on the Oimachi Line. Although the car body is a standard Tokyu gabled 20-meter car, it features an offset emergency feed-through on the front side in anticipation of future subway access. All trains were converted to 5-car trains and reassigned to the Oimachi Line. All trains were converted to 5-car units and reassigned to the Oimachi Line. In conjunction with the reassignment to the Oimachi Line, the pantograph was converted to a single arm, and the Oimachi Line color gradation strip on the front and Oimachi Line stickers on the sides were affixed. / White headlights, yellow tape on the end of the train, and the cooler have been replaced - New power unit with coreless motor with flywheel is installed - Skirt parts are new parts used for No.30624 Tokyu 1000 series (1500 series, sold separately) [Features] / Car No. (above formation), Company No., and the number of the train. Pre-printed number (for the above train), company crest and Oimachi Line logo - Front directional curtain (type: each stop (blue), destination: Oimachi, full-color LED specification), operation number: 105 (3-color LED specification) - Yellow tape on the car ends is pre-printed - Train radio antenna, fuse box and lightning arrester are pre-attached - Some under-floor equipment is metal mold. Some of the under-floor equipment is similar to that of the actual car due to the reuse of molds. Please note that some parts may differ from the actual car. [Equipment] Headlight (white), tail light (red), coreless motor power unit with flywheel [Set Contents] Kuha 9004 / Deha 9204 / Deha 9404 ( M ) / Deha 9604 / Kuha 9104

東急9000系は、1986年から導入された東急初のVVVF制御を採用した車両で、東横線に8両編成が14本、大井町線に5両編成が1本投入されました。車体は、東急の標準的な切妻20m車ながら、将来の地下鉄乗入を想定して前面に非常用貫通路がオフセットして設置されているのが特徴です。2009年度から大井町線への転属が進んでいましたが、2013年3月に東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転開始を機に東横線での運用が終了し、全編成が5両編成化されて大井町線に転属となりました。大井町線への転属に併せてパンタグラフがシングルアーム化されるとともに、前面への大井町線カラーのグラデーション帯と側面への大井町線ステッカーが貼付されました。●白色ヘッドライト化、車端部への黄色テープ貼付、クーラー換装後の姿を製品化●動力装置は、フライホイール付きコアレスモーターを採用した新動力ユニットを搭載●スカートパーツは、No.30624東急1000系(1500番代・別売)に使用の新規部品を採用[特徴]●車両番号(上記の編成)、社紋、大井町線ロゴは印刷済み●前面方向幕(種別:各停(青)・行先:大井町、フルカラーLED仕様)、運行番号:105(3色LED仕様)●車端部黄色テープは印刷済み●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付済み●床下機器の一部は金型流用のため近似形状※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。[装備品]ヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)点灯 / フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット[セット内容]クハ9004 / デハ9204 / デハ9404(M) / デハ9604 / クハ9104