Tetsudo Journal October 2019 Issue

【特集】 ●並行在来線 北陸編 ◇3年後が待ち遠しい 北陸新幹線敦賀延伸 ―東京から金沢に到達し「かがやき」がわずか2時間半で 結ぶようになった北陸新幹線。 今はさらに北陸を西へ福井県敦賀までの建設工事が進められている。 その終点となる敦賀駅付近の工事現場に出向き、 地上23mの高層駅であり新在の接続ターミナルになる駅と、 その直前に位置して同区間工事全体の進捗のカギを握ると言えた 全長20kmの新北陸トンネルの状況を見学した。 ◇好調の富山・石川 新会社準備中の福井 北陸三県並行在来線の今日と明日 ―北陸新幹線は2015年に金沢まで開業し、 2023年春にはさらに敦賀へ延びる。 延伸開業に伴い既存のあいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道に加え、 福井県内にも新たな並行在来線会社が誕生して現在の北陸本線の ローカル輸送を肩代わりすることになる。 もとより動きの活発な北陸三県の都市間だったが様子はどうなるか。 富山から敦賀へと向かった。 ◇しなの鉄道に115系を追う ◆北辺の夏を行く 風っこ そうや ◆みどりの中 キハ40系が行く 磐越西線各駅停車 ・鉄道史の断面 日出谷・鹿瀬・津川の3駅史 ◆アメリカ大陸横断鉄道 その過去・現在・未来(後) ◆東欧鉄道紀行 第9回 ウクライナ西部の山越え客車列車(前) ◆連載 ミルクを飲みに行きませんか 第17回:郡山の甘露、酪王カフェオレ ◆消えた地方私鉄 晩年の日々 廃止になったローカル私鉄たち[平成時代編] 第2回:同和鉱業片上鉄道 ◆月刊阪急 伊原薫 ◆月刊京急 齊藤大起 ...ほか